千頭林鉄の地図です。現:千頭駅が「千頭土場」と名付けられていた事からも分かりますが、森林鉄道現役時には一帯の木材の積み出し・積み降ろしの拠点として栄えました。今でも川根本町の中心地としての役割を果たしており、井川線の起点・大井川本線の終点となっています。

千頭駅に到着。もう日没間際のため、ささっと見て回ります。
沢間までが3線軌条でした。これとは関係ないはずのカーブ用の脱線防止ガードレールがいかにもな雰囲気を見せています。もしかしたら転用されていたりはするかもしれません。

…と、ここでせっかく千頭まで来たので、ここからは千頭駅で見かけた井川線の車両をざっくりと紹介することにします。ちなみに現在井川線では、機関車がアプト用のED90形と、その他の区間のディーゼル機関車であるDD20形の2種が、客車はクハ600形・スハフ500形・スロフ300形・スロニ200形・スハフ1形の5車種が、貨車はcワフ0形 ・cト100形・cトキ200形・cシキ300形が使用されています。

　1982年から導入したディーゼル機関車で、1986年までに6両が製造され、井川線の全列車の動力車として使用されています。日本向けの鉄道車両では初めてカミンズ社のエンジンを採用した車両で、海外の機関車に合わせ「ロートホルン」という愛称が付けられています。