うん、崩れているけどこれは路盤跡ですねぇ…

という訳で、やはり路盤は最初に推定して歩いた道よりも一段上でした。最初に歩いていた道は河岸段丘とも捉えられますが、カーブ部分に不自然な通り道がある場所などから考えると、軌道廃止後の作業用通路のような物であったのかもしれません。(実際、こちらの軌道廃止は恐らく小坪井沢のそれよりも先でしょうし…)

他の場所でもよくよく見れば一段上に路盤があります。(何故気付かなかった…！)

行きに撮影した画像も交えながら「真の路盤」を紹介してみます。

それぞれの二枚にしっかりと写り込んでいるのが分かるでしょうか。(それぞれ右上、左上)
14:38　行きに見かけた滝付近に到着。

行きには「上下二段に分かれており、どちらが路盤なのかいささか迷」った末に下段を歩いたので、ここでも答え合わせのために上段を目指して少しよじ登ります。

登った先。これはやはり…

ろ、ろろ…

路盤です！！
ここでも路盤跡とみて良いスペースの存在を確認出来たので、前後の状況証拠から以って、上段が路盤跡という事がほぼほぼ確定しました。

滝を過ぎれば、探索の残りは僅か。もう間もなく林道が見えてきました。(15:00)

靴を履き替えたり、人里に立っても申し訳が立つように身体の汚れを落とすなどを済ませ、最後に路盤に別れを告げたところで…

林道へ脱出！(15:15)

路盤跡を散々探索して帰って来てから改めて歩いてみると、舗装されているこの林道にも軌道らしさがキチンと残っていることに気付かされます。

15:35　君津ふるさと物産館に到着。あとはゆっくりコーヒーを一服しながらバスを待つだけ。

快適なカピーナ号に揺られることしばらく。とっくに真っ暗な千葉市内に帰還しました。